高端汽车与世俗品牌不同，要清翠视觉、听觉、感觉、味觉、触觉等五感。其入耳觉是最迫切的要素。时时被称为高级车的豪华品牌汽车为了清翠驾驶员的听觉，与寰球级音响厂商互助共同斥地。

豪华汽车与群众化汽车有明确的辞别，不仅是高级的蓄意，在材料、能源系统、乘坐感上也有许多不同之处。诚然蓄意会凭据个东谈主喜好有所不同，但高级音响的音质是一次就能显然辞别的要素。

从1900年代初的AM收音机到盒式磁带、CD，再到蓝牙、流媒体，跟着时间的发展，听音乐的身手也发生了变化。不论是那时也曾当今，最终发出声息的安设王人是扬声器。扬声器也有许多喜好，存在不同的倾向。然而音质好的音频是组成高级车的中枢。

高端汽车品牌在音响市集与知名品牌互助，在其高端车上安装音响。诚然各自的倡导和性能不同，但在提供高级感觉方面起到了世代相承的作用。

【马克莱文森 与雷克萨斯】

丰田为了终了其豪华品牌雷克萨斯的高级化，接纳了Mark Levinson音响系统。Mark Levinson是1972年由爵士乐音乐家兼放大器斥地者马克·莱文森创立的高端音频品牌。以出色的时间智商为基础发出精雅声息的品牌，咫尺属于哈曼集团旗劣品牌。

雷克萨斯自1987年在好意思国推出品牌到2001年截止，一直使用日本知名音响公司音响系统。尔后，为了与欧洲竞争品牌区别开来，Mark Levinson初次期骗于雷克萨斯敞篷车SC430。从SC430的草图到分娩阶段，互助斥地了音频系统。

相宜古典音乐的精雅音色，像坐在音乐厅前排的空间感，成为雷克萨斯在汽车音响范围被招供为高端的机会。尔后，扫数雷克萨斯汽车王人接纳了Mark Levinson音响。

【莱斯康 与 捷尼赛想】

当代汽车集团的豪华品牌捷尼赛想也在群众化品牌当代起亚和音响中引入了辞别化。接纳了哈曼卡顿系列的Lexicon音频系统。Lexicon是一个领有40多年历史的高端音频品牌。Lexicon是哈曼海外的子公司，以与Mark Levinson造成双高端的音响而著明。

捷尼赛想品牌孤独后，也在G80、GV80等多种捷尼赛想顶级车型上安装了Lexiconcar音响。全球顶级超豪华品牌劳斯莱斯也配备了Lexicon音响系统。

【铂傲音响 与 奥迪、宾利、兰博基尼、阿斯顿马丁】

Bang&Olufsen是全寰球历史最长的音频品牌，是1925年由Peter Bang、Ben Olufsen共同创立的音频品牌。Bang&Olufsen在2005年算作业务延迟的一部分过问了汽车音响系统。

咫尺适用于奥迪、宾利、兰博基尼、阿斯顿马丁等多个高端品牌车辆。以避讳的扬声器而著明。不仅适用于欧洲高端品牌，还适用于捷尼赛想GV60、GV90高配车型。为了音质，Bang&Ullupson从斥地启动到分娩，将与汽车制造商互助确立音响。Bang&Ullupson汽车音响行状部也被哈曼集团收购，咫尺是哈曼多个高端品牌之一。

【宝华韦健 与 沃尔沃】

B&W是英国高保真音响制造商，在当年30年里在高保真音响市集稳居榜首，被觉得是业界跨越的企业。B&W以非常的音色、空间感给车上乘客带来听 的乐趣。沃尔沃从头车蓄意初期就与B&W全部斥地，给东谈主一种在音乐厅听音乐的体验。

淌若说当年司机们宠爱驾驶请示的话，当今比起行驶性能，音频的音质、半自动驾驶的性能等各式附加选项的迫切性正在擢升。驾驶时最容易享受的本体是音乐，因此高端品牌的音响系统竞争日趋强烈。